Vídeo: Por que a Ford vai fechar a fábrica? Entenda o verdadeiro motivo por trás dessa decisão (Outubro 2024)
Enquanto participava da conferência Further with Ford na sede da empresa em Dearborn, Michigan, no início desta semana, o logotipo à moda antiga da montadora na entrada do prédio chamou minha atenção. Provavelmente porque eu assisti vários episódios do Vale do Silício da HBO no avião para Detroit; sua sequência de título de abertura apresenta logotipos de empresas de tecnologia que buscam atenção. Na Ford, suas insígnias da velha escola pareciam estar fora de sintonia com suas ambições de se refazer como uma empresa de mobilidade que rivaliza com empresas como Uber, Google e outras.
Todos esses planos são contrários à venda de mais carros e caminhões para as pessoas. De fato, a Ford reduziu recentemente sua previsão de lucro para 2017 devido ao investimento em mobilidade e outras tecnologias de ponta.
Executivos extraordinariamente sinceros
O evento Further with Ford apresentou um desfile de executivos da empresa em uma série cuidadosamente coreografada de discussões e apresentações. Mas, ao mesmo tempo, achei os chefões da empresa e, em particular, o presidente executivo e CEO da empresa, Bill Ford, extraordinariamente sinceros sobre as oportunidades e os desafios que a montadora enfrenta ao passar da venda de veículos para a mobilidade de marketing.
Em uma sessão de abertura, o CEO Mark Fields sugeriu que as milhas percorridas serão mais importantes que o número de veículos vendidos. O chefe de produto Raj Nair observou que a Ford está intencionalmente interrompendo seu modelo de negócios centenário de vendas de veículos, já que a mudança é inevitável.
Mas poucas coisas provocam uma reação mais forte dos veteranos da indústria automobilística do que a ideia de que as montadoras são dinossauros que acabarão sendo usurpados pelo Vale do Silício. Em uma entrevista no palco, Bill Ford, bisneto do fundador da empresa, reconheceu que "não são apenas o Google e a Apple, mas são start-ups de pessoas saindo do Google e da Apple" com as quais a Ford terá que competir.
Ele também admitiu que isso "significa que temos que estar abertos a parcerias… de uma maneira que uma indústria insular em uma cidade insular não tem sido tradicionalmente, e é por isso que estamos construindo nossa presença no Vale do Silício".
Ford disse que ouviu falar das oscilações da Valley nos últimos anos que as montadoras "acabarão sendo fabricantes de celulares" e "montadoras de baixa margem da tecnologia descolada de outras pessoas". Mas ele acrescentou "que a conversa realmente mudou para a percepção de que trazemos muito conhecimento sobre a integração de tecnologia em um veículo de uma maneira que eles não têm experiência. E construir um veículo com qualidade é algo que é muito mais difícil de fazer do que as pessoas pensavam."
Isso é algo que o Google aprendeu ao enfrentar deserções do pessoal-chave de sua equipe autônoma; Os esforços de veículos autônomos da Apple aparentemente também atingiram um obstáculo. "As empresas de tecnologia descobriram que trazemos muito mais força do que pensavam há um ou dois anos", observou Bill Ford.
Mas, apesar de adotar o Vale do Silício, Bill Ford insistiu que não há planos de mudar o nome "Ford Motor Company" para algo mais moderno. "Inferno, não", ele disse sucintamente quando perguntado por um participante da conferência. Tenho certeza que o mesmo vale para o seu logotipo antiquado, mesmo que nunca faça a sequência do título do Vale do Silício .
