O acordo da Ford com o dominó é mais do que apenas pizza

Se você mora em Miami e duvida que veículos autônomos (AVs) estarão realmente vagando pelas ruas em breve, a Ford e a Domino's gostariam de entregar pizza à sua porta através de um carro autônomo.

A Ford anunciou no início desta semana que está usando a cidade do sul da Flórida como seu "primeiro campo de provas" para seus planos de negócios autônomos, começando com entregas autônomas da Domino's Pizza.

No final deste mês, a Ford planeja lançar um teste de veículo autônomo semelhante com o serviço de correio Postmates para entregar mais do que apenas pizzas. A idéia geral é que a Ford estabeleça uma base em Miami para estudar como gerenciar grandes frotas de carros autônomos em um programa piloto que será executado ao longo do ano e, eventualmente, se mudará para outras cidades favoráveis ​​aos AVs.

Embora isso possa ser visto como apenas mais uma jogada estratégica de um participante importante para expandir suas capacidades no espaço autônomo em rápida evolução, acredito que seja um ponto de virada na inevitável mudança em direção não apenas ao transporte pessoal AV, mas também à porta do robô. entrega de porta.

"Antes que milhares de veículos autônomos cheguem às ruas, precisamos estar preparados para gerenciar eficientemente grandes frotas de alta tecnologia", escreveu o vice-presidente de Ford de veículos autônomos e eletrificação, Sherif Marakby, em um post no blog. "E os passos que estamos dando em Miami representam um passo significativo nesse processo".

Ford, Nissan e outras montadoras prometeram ter veículos autônomos na estrada até 2020, o que muitas pessoas consideram ser capaz de comprar um carro autônomo em uma concessionária. Talvez, mas para as empresas de automóveis, poderia ser mais sobre o gerenciamento de grandes frotas de AVs do que mover metal no sentido tradicional, o modelo de negócios da indústria automobilística no século passado ou mais.

Concorrentes com bolsos profundos

A Ford não é a única interessada em estabelecer expertise em frotas. Os concorrentes já estão gastando muito dinheiro para estabelecer relacionamentos de gerenciamento de frota.

Em junho de 2017, a Waymo anunciou uma parceria com a gigante de aluguel de carros Avis para gerenciar a frota de minivans autônomos da Chrysler Pacifica da divisão automotiva da Alphabet em Phoenix, onde planeja lançar um serviço de táxi sem motorista após um ano de testes. Na mesma época, surgiram rumores de que a Apple estava conversando com a Hertz para fornecer um acordo semelhante, enquanto parte de todo o imbróglio do Uber-Google era sobre a compra do Otto pelo serviço de compartilhamento de viagens, por sua tecnologia de caminhão autônomo. cerveja autônoma.

A parceria da Waymo com a Avis e a conexão Hertz da Apple são movimentos inteligentes, já que as empresas têm muito dinheiro, mas não têm experiência e conhecimento em ter um grande número de carros rapidamente atendidos, limpos, registrados, com seguro. "Neste estágio inicial da tecnologia AV, no que diz respeito aos negócios, será fundamental operar o veículo a uma taxa de utilização realmente alta durante a maior parte do dia", disse à Wired Jim Farley, presidente de mercados globais da Ford.

Fabricantes de automóveis, empresas de tecnologia, serviços de compartilhamento de viagens e outros trabalham há anos no aperfeiçoamento da tecnologia de direção autônoma e, se o histórico de inovação for alguma indicação, ela só ficará melhor e mais barata no futuro. As partes não técnicas, como obstáculos regulatórios e descobrir como transformar a tecnologia autônoma em um negócio, como a Ford está fazendo em Miami, podem ser a parte mais difícil.

Mas Ford e outros estão começando a colocar as peças no lugar. Então você pode apostar que há uma pizza entregue por um robô no seu futuro. Se a Ford for bem-sucedida, poderá ser muito mais cedo do que você pensa.