Tesla joga um nome imprudente com o piloto automático | doug newcomb

Você tem que admirar a visão e a bravata de Elon Musk. Sua abordagem diversa e perturbadora de carros elétricos, viagens espaciais e transporte público está ajudando a revolucionar o transporte, enquanto seu carisma e franqueza o mantêm constantemente nas notícias.

Na semana passada, a Musk's Boring Company fechou um acordo com a cidade de Chicago para construir uma linha de transporte subterrâneo de alta velocidade chamada X para transportar viajantes entre o Aeroporto O'Hare e o centro da cidade em apenas 12 minutos. Musk também anunciou que a Tesla lançará uma atualização de software para o Autopilot em agosto, que fornecerá "recursos completos de direção autônoma", mesmo quando uma agência federal investiga um acidente fatal atribuído ao sistema semi-autônomo.

Estes são exemplos excelentes não apenas da ingenuidade e influência exageradas de Musk, mas também de como ele irradia um campo de distorção imobiliária para rivalizar com Steve Jobs. O projeto Boring, em Chicago, exige a perfuração de túneis do centro da cidade até o aeroporto de vagens elétricas autônomas que podem transportar até 16 passageiros em velocidades de até 150 mph.

O fato de Chicago premiar o projeto com a The Boring Company por propostas de empresas mais estabelecidas prova o poder de persuasão e status de celebridade de Musk, especialmente considerando que a startup nem sequer tem um protótipo funcional. Seu único túnel de teste foi cavado na sede da empresa em Hawthorne, Califórnia, e o Conselho da Cidade de Los Angeles recebeu uma luz verde para construir um túnel de 4, 3 quilômetros para se preparar para uma proposta de linha de alta velocidade entre o centro de LA e o Aeroporto LAX.

O piloto automático tem dificuldade

A Boring planeja pagar pela construção da linha Chicago X e recuperar seus custos de tarifas de cerca de US $ 25 por pessoa. Como alguém que está sentado no trânsito há mais de uma hora para ir e vir de O'Hare - e pagou mais do que o dobro do preço proposto de uma passagem de linha X para um táxi ou Uber - sou a favor.

Mas não posso aceitar o anúncio recente de Musk por meio de um tweet de que uma próxima atualização do Autopilot fornecerá ao veículo Tesla "recursos completos de direção automática", e a Tesla continua confundindo os compradores de carros usando o mesmo termo. Embora seja tipicamente audacioso de Tesla e Musk, também é absolutamente perigoso, considerando vários acidentes envolvendo o piloto automático.

O tweet de Musk foi em resposta a um usuário do Twitter e motorista da Tesla, que observou que "quando duas faixas se fundem e o tráfego na hora do rush", o piloto automático tem dificuldade em avaliar a situação. Musk disse que o Autopilot "é melhor" em lidar com a situação após sua última atualização de software.

Ele também acrescentou que o problema será "totalmente corrigido" com a atualização da Tesla Versão 9 em agosto. E embora Musk não tenha revelado detalhes sobre a próxima atualização, seu palavreado "totalmente autônomo" ecoa as mensagens enganosas de Tesla sobre o sistema, oferecendo capacidade autônoma imediata quando não está nem perto.

Ele também voa diante dos dados de um recente acidente fatal de alto perfil, atribuído à dependência excessiva do piloto automático. Foi revelado que o motorista não estava com as mãos no volante antes de atingir um divisor central em uma rodovia do norte da Califórnia e que o veículo estava no modo de piloto automático por quase 19 minutos antes do acidente, de acordo com o Conselho Nacional de Segurança em Transportes. (NTSB).

Isso ocorreu após um acidente fatal na Flórida envolvendo o sistema quando um modelo S atingiu uma semi. Mais recentemente, motoristas separados do Modelo S atingiram caminhões de bombeiros estacionados em Los Angeles e Salt Lake City enquanto usavam o piloto automático.

Com sua atualização de software mais recente, a Tesla adicionou um aviso mais agressivo para lembrar os motoristas de manter as mãos no volante enquanto usavam o sistema, embora alguns proprietários estejam irritados com a mudança e se refiram a ela como "Autopilot nag". Não obstante, os fãs de fãs são um passo na direção certa e mais alinhados com os sistemas semi-autônomos de outras montadoras.

Mas enquanto Musk e Tesla continuarem chamando o Autopilot de um sistema de "auto-condução completa" e confundir o público, mais pessoas serão mortas ou feridas. E essa imprudência por parte de Musk e Tesla não merece admiração, mas sim advertência.