2016: o ano em que os carros se tornaram autoconscientes (sorta) | doug newcomb

LAS VEGAS - Na semana passada, previ que carros autônomos dominariam mais uma vez a CES 2016. Admito que era uma aposta bastante segura que veículos autônomos voltassem a roubar os holofotes em Las Vegas. Mas uma tendência tangencial foi a de como os carros conectados estão se tornando mais conscientes e aprendendo a antecipar as preferências pessoais dos motoristas.

A personalização da experiência de condução foi predominante entre as montadoras e os fornecedores da CES. Por exemplo, a Fiat Chrysler mostrou sua "visão para transporte inteligente", que pode monitorar os hábitos diários de um motorista, como padrões de tráfego, itens de calendário e preferências pessoais, para fornecer "informações personalizadas ao motorista no momento exato necessário".

A Qualcomm anunciou uma plataforma chamada AllJoyn, uma estrutura de software de código aberto da AllSeen Alliance que diz "integra perfeitamente o sistema de infotainment" de um carro com um dispositivo móvel e aplicativo complementar. Se um veículo for compartilhado por vários membros da família, perfis de motorista individuais podem ser configurados para tornar a experiência de condução mais personalizada com base no telefone emparelhado. Quando o sistema detecta quem está dirigindo, pode ajustar automaticamente o assento, as janelas, as posições dos espelhos e o clima.

Autônomo e personalizado

Várias montadoras chegaram à CES com anúncios de carros autônomos. Mas eles também introduziram várias iniciativas de personalização de veículos, que - em um futuro não muito louco - abrirão uma ampla gama de possibilidades, uma vez que os motoristas não precisem mais ficar ocupados atrás do volante.

Por exemplo, o CEO da Ford, Mark Fields, anunciou uma nova parceria com a Amazon que permitirá que os proprietários de veículos conectem seus carros diretamente a suas casas inteligentes. Usando os sistemas de infotainment Sync 3 da Ford, os motoristas podem conectar-se ao assistente de voz baseado na nuvem Alexa da Amazon por meio de um alto-falante sem fio Echo e pedir a ela para dar partida nos carros antes de sair de casa; por outro lado, enquanto estão dentro do carro, eles podem pedir ao Alexa para abrir uma porta da garagem enquanto se aproximam da garagem.

A Bosch mostrou uma tecnologia que permite que os motoristas conectem seu carro à sua casa, por exemplo, à medida que se aproximam da residência, as luzes acendem automaticamente e a temperatura interna se ajusta à temperatura preferida. A empresa também mostrou como os visitantes podiam ser monitorados remotamente a partir da estrada através de uma câmera de segurança residencial e os proprietários podiam abrir a porta da frente do carro. Bosch também observou como um carro poderia ser colocado no modo autônomo, o que lhe permitiria estacionar sozinho.

A Mercedes-Benz mostrou como autonomia e personalização podem ser combinadas com a introdução do E-Class 2017 na CES, o primeiro veículo de "produção padrão" a receber uma licença autônoma em Nevada. A montadora alemã disse que, enquanto outros carros sem motorista licenciados pelo Estado de Prata exigem sensores extras ou outras modificações, a classe E de produção já possui tecnologia totalmente autônoma. Ele acrescentou que os engenheiros precisam apenas ajustar o software de controle antes que o veículo esteja pronto para pegar a estrada.

A montadora alemã também mostrou seu conceito "eu" da Mercedes-Benz, que usa dados preditivos para aprender seus hábitos diários de direção. Por exemplo, quando o tanque fica baixo, ele pode mostrar apenas os postos de gasolina que você usa regularmente ao longo de uma rota regular. Em breve: seu carro autônomo poderá prever que você está fazendo uma longa estrada e carregar automaticamente episódios da sua fila do Netflix para transmitir no display do painel.

Vou me expor e dizer que é o que veremos no próximo ano na CES 2017.

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