Vídeo: TROLLANDO LADRÃO COM BICICLETA CORTADA NO MEIO - PEGADINHA (Outubro 2024)
Imagine se o punk que roubou sua bicicleta tivesse que ouvir sua voz enquanto você se aproximava cada vez mais de localizá-lo. Bem, em breve isso pode ser o caso.
O roubo de bicicletas é um grande problema. Em todo o mundo, de Amsterdã a São Francisco, o ciclismo em prol do deslocamento, diversão e exercícios aumentou. Como resultado, este ano o Reino Unido registrou mais de 41.000 roubos de bicicletas, 93, 4% dos quais não foram resolvidos. Podemos agradecer a John Moss, fundador do site Stolen Bike Statistics, por essas estatísticas. Depois de roubar sua própria bicicleta em 2012, Moss lançou o site, que extrai dados das forças policiais do Reino Unido e os exibe em mapas "em um esforço para convencer as forças policiais a agir", diz a página de perguntas frequentes do site.
Em Portland, Oregon, provavelmente a capital mundial da bicicleta, a polícia informou que pouco mais de 2.000 bicicletas foram roubadas em 2012. Mas o "Relatório sobre o estado do ciclismo" de agosto de 2012, realizado na Virginia Commonwealth University, revelou que enquanto quase um terço (31%) dos ciclistas tem Se uma bicicleta, peças de bicicleta ou acessórios foram roubados, apenas 23% das vítimas registraram um boletim de ocorrência. Esses dados complementam a estimativa de Moss do outro lado da lagoa de que "… apenas um em cada cinco roubos de bicicleta é denunciado à polícia; portanto, os números de roubos de bicicleta… podem ser considerados cinco vezes maiores do que os relatados".
Este é um problema premente. O estudo da VCU relata que cerca de 80% dos ciclistas no estudo "concordam" ou "concordam fortemente" que o estacionamento seguro de bicicletas em seu destino os encorajaria a andar com mais frequência.
Nessa nota, essas são algumas das melhores idéias de recuperação e proteção contra roubo de bicicleta baseadas em tecnologia que já encontrei.
Telemática para bicicletas
Durante anos, o OnStar da GM tem sido o padrão para comunicação bidirecional em carros. Enquanto a indústria automotiva está avançando a toda velocidade em carros conectados, por que não disponibilizar um derivado dessa tecnologia para os ciclistas, para que eles possam prevenir e recuperar bicicletas roubadas?
Os rastreadores integrados da Grã-Bretanha adotam essa abordagem. Ele coloca um rastreador GPS dentro de várias partes da bicicleta, onde os ladrões não podem esperar - por exemplo, sob a tampa superior, dentro do assento ou sob a luz. Você "arma" o GPS quando se afasta, exatamente como trancaria o carro. Se a sua bicicleta for roubada, ela envia um SMS para o seu telefone e você pode começar a rastrear o movimento da sua bicicleta mediante taxa através do serviço. Não é exatamente anti-roubo, mas certamente é pró-recuperação.
A Web revida
"O verdadeiro problema é a rede de pessoas que revendem bicicletas roubadas a preço baixo", diz Alex Goldmark, jornalista de rádio da Transportation Nation e New Tech City do WNYC e ciclista urbano que teve duas motos roubadas. Parte dessa rede é evidente em sites como Craigslist e Gumtree que, sem querer, se tornaram um paraíso para o mercado negro de bicicletas roubadas.
Outra empresa que está reagindo é a Bike Shepard. Muito poucas pessoas gravam números de identificação em seus quadros de bicicleta, embora os departamentos de polícia incentivem universalmente a prática. Bike Shepard leva esse passo adiante. Com uma etiqueta de identificação à prova de água e um código QR digitalizável em sua bicicleta, você pode acessar uma rede internacional que rastreará sua bicicleta se ela faltar.
Conceitos futuros
Obviamente, há o alarme básico de bicicleta que aposta que um som alto vai impedir os ladrões. Mas os sistemas de segurança CycleStay, com sede na Virgínia, estão buscando financiamento e esperam combinar os conceitos de bicicletário, trava, rastreamento por GPS e alarme sonoro. As pessoas podiam acessar sua bicicleta usando um simples cartão de proximidade HID com RFID.
O fundador da CycleStay, Ace Callwood, disse: "Nossa crença é que a segurança da bicicleta pode ser melhorada", especialmente em uma universidade ou campus de trabalho, como uma alternativa mais criativa aos programas de compartilhamento de bicicletas.
