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Durante anos, a Harman é conhecida como a controladora das marcas de áudio premium OEM mais populares, como Harman Kardon, Infinity, JBL e Mark Levinson. A Harman é provavelmente ainda mais conhecida por seus produtos de áudio doméstico, portátil e profissional. Portanto, é surpreendente que a divisão de infotainment automotivo da empresa tenha representado quase três quartos de suas vendas líquidas gerais durante o último ano fiscal.
E a Harman espera que essa parte de seus negócios cresça junto com a expansão exponencial prevista do espaço para carros conectados nos próximos anos, embora não através do hardware que levou a empresa aonde está agora. Para se posicionar na vanguarda do mercado de carros conectados, a Harman fez recentemente uma aposta de quase US $ 1 bilhão na crescente importância do software adquirindo duas empresas relativamente pouco conhecidas, com enorme potencial futuro.
"As soluções e serviços de software serão fundamentais para o sucesso contínuo da Harman", disse Dinesh C. Paliwal, presidente da Harman, presidente e CEO da empresa, em comunicado. "uma enorme transformação para a Harman e mais avanços no sentido de oferecer aos consumidores uma experiência de carro conectado e estilo de vida conectado".
O investimento maciço da Harman em software contrasta com sua atual vaca leiteira de entretenimento e entretenimento automotivo baseada em hardware (como sua parceria com a Mercedes, na foto acima), com o crescimento do segmento subindo 20% apenas entre 2013 e 2014. Mas esse negócio pode ser facilmente corroído por concorrentes que oferecem componentes com preços mais baixos. Ao comprar US $ 1 bilhão em experiência em software, a Harman está em uma posição melhor para oferecer uma solução de hardware e software.
Então, o que a Harman está recebendo pelo seu dinheiro? De um modo geral, a compra da Symphony Teleca e da Red Bend Software expande significativamente a capacidade da Harman de fornecer serviços centrados em software, como conectividade em nuvem e escalabilidade - dois pontos ideais para as montadoras. No caso da Symphony Teleca, a aquisição traz para a Harman fold uma empresa que é um dos maiores facilitadores do ecossistema Android do mundo em vários setores.
A compra do Symphony Teleca pode ajudar a Harman a estabelecer uma cabeça de ponte se e quando a plataforma Android M, que contorna a necessidade de um smartphone ser conectado à nuvem e incorporar o software do Google ao carro, se tornar realidade. Enquanto isso, o Symphony Teleca também é um dos principais contribuidores da plataforma Android Auto do Google.
A vantagem de obter essa competência OTA no carro é bastante clara, especialmente quando combinada com os recursos da Symphony Teleca e da Harman Cloud Platform: permitindo que a Harman ofereça serviços conectados à nuvem - e facilmente atualizáveis - que proporcionam uma vantagem sobre o concorrência.
Tudo isso indica como as empresas de hardware tradicionais, como a Harman - fornecedores de nível 1 na linguagem da indústria automobilística - precisarão intensificar seu jogo de software para competir no mundo dos carros conectados. E mostra que o poder de processamento é a nova potência no setor automotivo.
