Vídeo: Top 5 Segway Scooter 2019 (Outubro 2024)
No final do século passado, o mundo da tecnologia esperava ansiosamente por um novo produto revolucionário do empresário Dean Kamen. Embora envolto em segredo, recebeu grande atenção de especialistas em tecnologia como Steve Jobs e do capitalista John Doerr, que disseram que poderia ser maior que a internet.
Essa invenção revolucionária acabou por ser… o Segway.
Mas enquanto o Segway não conquistou o mundo, o conceito - um veículo de transporte móvel compacto que pode levar rapidamente uma pessoa a alguns quilômetros - tem mérito. Hoje, isso assumiu a forma de scooters elétricos sem dock.
Eu os vejo como sendo de interesse para aqueles que cresceram com skates e estão migrando para versões elétricas que os levam a uma cidade mais rápida e com menos produção física. De fato, em San Francisco recentemente, vi muitos jovens, alguns vestidos de terno, andando de scooter de empresas como Bird, Lime Bike e Spin. Eu mesmo fui tentado a alugar um, mas, na minha idade, provavelmente não sou o cliente-alvo deles.
As scooters elétricas chamaram a atenção da Uber e da Lyft, que agora disputam cinco licenças que a Agência Municipal de Transportes de São Francisco (SFMTA) deve entregar no final deste mês.
Um dos problemas que o SFMTA está analisando é a desordem na calçada. Os modelos de negócios dessas empresas permitem que as pessoas abandonem as scooters na rua quando terminarem; não há docas como você pode encontrar com aluguel de bicicletas.
"Como parte de seu pedido de permissão, as empresas devem demonstrar como minimizarão seu impacto nas calçadas de São Francisco, enquanto maximizam sua transparência para o público", diz o SFMTA.
Ben Thompson argumentou recentemente em seu boletim da Stratechery que as scooters são "uma das mais puras manifestações de… Tudo como serviço".
"O fator facilitador para o Uber e o Airbnb aplicar um modelo de negócios de serviços a bens físicos é o seu smartphone e a Internet: permite que os custos de distribuição e transações sejam zero, tornando infinitamente mais conveniente simplesmente alugar os bens físicos necessários em vez de adquirir eles diretamente ", ele escreve.
A perspectiva de Thompson é importante, pois coloca as scooters no contexto adequado da economia do show e como isso pode impactar o transporte móvel por distâncias curtas de maneiras muito significativas. Quanto mais eu olho para o papel que as scooters poderiam desempenhar, especialmente nas grandes cidades onde o estacionamento é escasso e usar um táxi ou Uber ou Lyft para percorrer distâncias curtas não faz sentido, mais vejo a visão de Segway de Dean Kamen sendo realizada. Kamen pode não colher as grandes recompensas dessa visão original, mas ele ainda teve uma mão na sua concretização.
Para uma leitura mais aprofundada sobre esse assunto, confira este artigo de Kevin Roose, do New York Times , que passou de crítico a fã após usar uma scooter por uma semana. O TechCrunch também abordou questões regulatórias e como algumas cidades podem lidar com o desafio de acomodar serviços de scooter.
