Vídeo: ESTACIONAR EM VAGA DE SHOPPING (Outubro 2024)
Se você dirige em uma área urbana, sabe quanto pode ser um estacionamento sem complicações. E não apenas para as pessoas que tentam estacionar, mas para outras pessoas na estrada e também para a sociedade em geral, enquanto os motoristas circulam pelo quarteirão ou (minha irritação) esperam que alguém saia de um local cobiçado, criando mais tráfego e poluição do ar.
Embora a tecnologia de carros conectados prometa ajudar a aliviar um pouco esse problema, fornecendo aos motoristas dados de estacionamento em tempo real, os poucos sistemas disponíveis apenas oferecem informações sobre disponibilidade em estacionamentos e estruturas. E no momento em que a maioria dos motoristas entra em um lote ou estrutura, provavelmente já desistiu de encontrar estacionamento na rua.
Agora, a Inrix - a empresa que fornece dados para o recurso de busca de estacionamento da Audi, Lexus e Volvo - espera preencher uma grande parte do quebra-cabeça com sua nova plataforma de estacionamento na rua. Além de usar "tecnologias inteligentes de estacionamento", como sensores na calçada e medidores conectados à nuvem, que atualmente são aproveitados para o recurso existente de estacionamento na rua da Inrix, a nova plataforma também conta com os dados de fluxo de tráfego que a empresa extrai de uma variedade de fontes.
Isso inclui "dados da sonda" de milhões de veículos da frota equipados com transponders, além de informações do popular aplicativo para smartphone da empresa, que envia dados anônimos sobre onde os carros estão e a velocidade com que eles viajam. "Podemos dizer onde as viagens começam e terminam, e sabemos o comportamento do motorista", disse Jim Bak, diretor da Inrix. "Então, quando um carro circula duas ou três vezes e dirige devagar, sabemos que o motorista provavelmente está procurando estacionamento".
Segundo a Inrix, o número de veículos e dispositivos que contribuem para seu banco de dados vem dobrando a cada ano, aumentando a precisão das informações de fluxo de tráfego da empresa. O Inrix mergulha nos dados de detecção de veículo e estacionamento em tempo real, informações detalhadas sobre a disponibilidade de estacionamento para cada localidade, bem como as restrições de estacionamento. Ao processar esses dados, a Inrix diz que pode prever a probabilidade de disponibilidade de estacionamento na rua com uma precisão de até 80%.
BMW lança o recurso iPark
A BMW acredita no serviço Inrix On-Street Parking o suficiente para disponibilizá-lo em breve em veículos com seu sistema ConnectedDrive, embora a montadora não tenha anunciado o momento do lançamento ou em quais veículos o recurso iPark estará disponível. O recurso permitirá que os motoristas visualizem em uma tela no painel vermelho, amarelo ou verde, bloco de código de cores por bloco nas ruas da cidade. Verde indica que os lugares de estacionamento provavelmente estarão disponíveis e vermelho indica ao motorista que nem se incomode.
A Inrix diz que seu recurso de estacionamento na rua não só permitirá que os motoristas encontrem mais facilmente o estacionamento na rua, mas também pode mudar a forma como o preço do estacionamento - dentro e fora da rua. "Quando não há estacionamento na rua, quase sempre há espaço em um lote ou garagem", observou Bak. "À medida que as cidades começam a medir a quantidade de estacionamento disponível, elas podem tornar seus preços competitivos com o uso fora da rua, o que, por sua vez, pode reduzir os preços do estacionamento fora da rua".
Bak acrescentou que, com o estacionamento na rua, "as cidades poderão gerenciar melhor seu inventário de estacionamento na rua e instituir os preços da demanda". Em outras palavras, exija mais dinheiro por um local quando o estoque estiver baixo e torne os preços de estacionamento mais dinâmicos e mais alinhados aos preços flexíveis de lotes e estrutura. Isso também pode beneficiar os motoristas. "No futuro, um motorista da BMW será capaz de comparar e ver que o estacionamento na rua pode ser um pouco mais barato", disse ele.
Além de economizar alguns dólares para os motoristas, essa mais recente tecnologia de carros conectados também pode ajudar a reduzir o tráfego, o desperdício de combustível, a poluição e a frustração criada por pessoas que circulam o quarteirão ou esperam que um carro saia de um lugar para estacionar.
