Vídeo: Little Russia in New York?- Brighton Beach/Little Odessa, Brooklyn Part 1 (Outubro 2024)
O Gulliver's Gate, um mundo em miniatura de quase 50.000 pés quadrados atualmente em montagem em Manhattan, inclui cenas da China, América Latina, planeta Marte e, é claro, Nova York.
Os fabricantes de modelos no Brooklyn estão trabalhando em uma mini-recreação da Big Apple, mas em sua versão o bonde de Roosevelt Island não atravessa o East River como na vida real; atravessa Manhattan. E a exibição de Gulliver's Gate da Parada do Dia de Ação de Graças da Macy's tem balões viajando pela Park Avenue, ao invés de descer a Broadway.
"Tivemos muita licença geográfica para construir isso, porque miniaturizar a geografia real de Manhattan seria uma loucura", explica John Kuntzsch, proprietário da Brooklyn Model Works.
Em uma recente visita à loja de Kuntzsch, os funcionários estavam trabalhando em um corte que mostra os metrôs e os trilhos de trem sob a Grand Central Station, uma vila indiana de Lenapi na Baixa Manhattan, o Empire State Building e a escola de trapézio ao longo do rio Hudson.
"Estamos usando todos os truques do livro, do trabalho manual da velha escola ao corte a laser, fresagem CNC e impressão 3D", disse Kuntzsch.
O Gulliver's Gate, programado para ser inaugurado em abril no antigo prédio do New York Times na West 44th St., perto de Times Square, emprega tecnologia de ponta para controlar milhares de objetos cinéticos: carros, trens, barcos e aviões minúsculos. Ele usa software projetado para sistemas de carros de brinquedo empregados em casa, bem como a iluminação DMX usada nos cinemas para controlar um grande número de LEDs nos edifícios em miniatura.
E o homem escolhido para supervisionar tudo isso é um professor do ensino médio e treinador de futebol de Massachusetts chamado Matthew Coté, diretor de tecnologia do projeto de US $ 40 milhões. "Esta é uma oportunidade única na vida. Acho bastante justo dizer que quase ninguém no mundo tem o meu trabalho", disse ele.
Antes de iniciar sua carreira de professor, Coté passou cinco anos trabalhando como engenheiro mecânico na Lockheed Martin, onde projetou um componente associado aos mísseis Hellfire usados em helicópteros de ataque Longbow Apache. Atualmente, ele está de licença de dois anos no Lenox Memorial Middle and High School, onde ensinou física, redação, desenho assistido por computador e robótica.
"Eu não sabia, mas muito do que estava fazendo na época é perfeitamente aplicável ao que estou fazendo agora", disse Coté.
Coté passa a maior parte do tempo em Nova York, indo para sua casa na floresta no oeste de Massachusetts nos fins de semana. Mas ele também vem fazendo muitas viagens de globos nos últimos meses, coordenando com fabricantes de modelos na Itália, Rússia, China, Israel e Argentina.
Depois de passar por um repórter após o modelo do Hudson Rail Yards encontrado no extremo oeste de Manhattan, Coté explicou que os trens no portão de Gulliver vão operar no DCC, ou comando e controle digital, uma tecnologia na qual toda a comunicação é feita através dos trilhos. O DCC foi desenvolvido na década de 1980 para dois fabricantes de ferrovias alemãs.
Um dos desafios tecnológicos que Coté enfrenta é que os engenheiros que trabalham nos modelos estão usando diferentes arquiteturas eletrônicas.
"Estamos reunindo algumas peças de tecnologia ostensivamente díspares que você não pensaria que funcionariam bem", disse Coté.
O sistema criado pelos fabricantes de modelos russos para movimentar carros, por exemplo, é diferente do sistema usado para carros no restante da exposição. O sistema russo conta com uma bobina de indução acoplada aos carros, que são continuamente carregados por indução eletromagnética.
Os carros no restante da exposição usam um sistema desenvolvido pela empresa dinamarquesa GamesOnTrack, que conta com um sistema GPS interno em miniatura. "Satélites" ultrassônicos de seis polegadas de comprimento são implantados no teto, à vista dos visitantes. Uma combinação de ondas de rádio, ultrassom e software controla os veículos.
Normalmente, um sistema GamesOnTrack é vendido a consumidores que desejam ter carros de brinquedo circulando no porão. "Estamos tentando ampliar ainda mais do que alguém jamais sonhou", disse Coté. "E isso é um desafio."
Os aviões no mini-aeroporto de Gulliver's Gate também serão operados pelo sistema GamesOnTrack. Os aviões, como os carros, enviam um ping ultra-sônico para identificar sua localização. Os satélites captam o sinal e reportam de volta ao software várias vezes por segundo. Os aviões em miniatura pesam cerca de 1, 5 quilo e simulam o vôo com a ajuda de uma haste de apoio embaixo da mesa em que a pista se senta.
"Como visitante, você verá um avião. Afaste-se do saguão, ele taxiará lentamente, seguirá pelo asfalto até a pista", explicou Coté. "As luzes piscarão, você ouvirá o motor rugir, verá acelerá-lo na pista e verá decolar."
Quando perguntado sobre quais frequências serão usadas para controlar os aviões e carros, Coté respondeu com uma risada calorosa. "Eu não vou dizer. Vou manter minha boca fechada." Ele obviamente está ciente do potencial dos hackers de criar travessuras na exibição. Fora isso, não haverá um esforço para esconder a tecnologia dos visitantes, disse ele.
"Queremos que eles vejam os computadores que vivem embaixo da mesa. Queremos que vejam as luzes piscando porque isso faz parte da diversão. Isso é parte do que faz com que nerds como eu falem: 'Uau, como eles fazem isso?'"
Uma sala de controle para monitorar essa cornucópia de tecnologia terá um supervisor e três técnicos assistindo a uma parede de monitores de vídeo que exibem a saída de câmeras de segurança, juntamente com o software usado para controlar a atividade de trens, carros e aeroportos. O Gulliver's Gate contará com um sistema de supervisão e aquisição de dados (SCADA), que se comunicará com dispositivos de computação com controlador lógico programável (PLC) espalhados pelo espaço da exposição. Os CLPs se comunicarão diretamente com os modelos. Se algo der errado em algum lugar no espaço de exibição de um quarteirão, o sistema SCADA avisará os técnicos que serão enviados ao chão para consertá-lo.
E há muitas coisas que podem dar errado, como uma réplica em funcionamento do Canal do Panamá e um modelo das Cataratas do Niágara. Neste último, cinco projetores suspensos no teto criarão a impressão de queda de água, mas o único H2O real envolvido é uma pequena névoa.
O Gulliver's Gate também empregará a tecnologia de identificação por radiofrequência (RFID), que permitirá aos visitantes operar o bonde de Roosevelt Island - mediante taxa.
Existem outros usos da tecnologia geradores de renda. Uma digitalização em 3D de visitantes dispostos a pagar por isso resultará em uma imagem em miniatura impressa em 3D que será inserida em um dos modelos. Coté não sabia dizer quanto tempo essa selfie em 3D permaneceria na exposição, mas a Gulliver's Gate está programada para abrir nesta primavera e a empresa está projetando mais de um milhão de visitantes por ano.
Para a versão liliputiana da Times Square, os anunciantes poderão colocar anúncios em pequenos displays de vídeo que servirão como outdoors na exibição. E lembra-se do desfile do Dia de Ação de Graças da Macy's? Os balões em miniatura suspensos em pequenos fios para parecer que estão flutuando retratam inicialmente uma série de personagens originais criados para o Portão de Gulliver.
Mas a empresa está apostando que, quando a exposição abrir, empresas com personagens de desenhos animados estabelecidos pagarão para que eles façam parte do desfile. Existe até a possibilidade de as empresas poderem pagar por anúncios nos mini ônibus de turismo que circulam pela exposição. "Acho que os patrocínios começarão a rolar quando virem a oportunidade óbvia", disse Coté.
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