Por que um carro da apple faz sentido | doug newcomb

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Até agora você provavelmente já ouviu muita especulação em torno dos relatórios de que a Apple planeja construir um iCar, e talvez algumas paródias bastante engraçadas da idéia.

Na semana passada, surgiram notícias de que a Apple reuniu uma equipe de 1.000 pessoas e perseguiu talentos de alto nível de empresas automotivas para trabalhar em um projeto ultrassecreto de veículo elétrico autônomo com o codinome "Titan". (A Nissan precisa amar isso.) Também foi relatado que a Apple se encontrou com fornecedores automotivos na Europa, espelhando a recente iniciativa do Google de alinhar empresas da área de Detroit para ajudá-lo a fabricar seus carros autônomos.

Como em qualquer coisa relacionada à Apple, houve uma série de reportagens da imprensa, com a maioria sugerindo que o final do jogo automotivo da Apple é construir um carro autônomo para competir com o Google e o Uber no crescente comércio de veículos. As reações foram divididas entre sim e não no primeiro empreendimento da Apple fora dos eletrônicos de consumo, com os acólitos da empresa aplaudindo a perspectiva de possuir um iCar e os críticos alertando que a fabricação de automóveis pode ser um beco sem saída para a empresa.

A idéia de um iCar não é novidade. Está bem documentado que o co-fundador, CEO e ícone de tecnologia da Apple, Steve Jobs, sonhava com a empresa algum dia construindo um carro. E a suíte C do One Infinite Loop está repleta de entusiastas do setor automotivo, incluindo Eddy Cue, vice-presidente sênior de software e serviços da Internet e membro do conselho de administração da Ferrari, e Phil Schiller, vice-presidente sênior de marketing mundial, cuja biografia no Twitter indica "Apple, Esportes, Carros, Ciência e Rock And Roll "entre suas coisas favoritas. Um recente perfil nova-iorquino de Jony Ive examinou a obsessão por longo tempo do guru da Apple por design e mencionou sua estreita amizade com o célebre designer industrial e companheiro de carro Marc Newson, que ingressou na Apple no ano passado e criou anteriormente um carro-conceito para a Ford.

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Momento perfeito para um Apple Auto

Mas enquanto o iCar é um boato há vários anos, o momento é perfeito para a Apple entrar no mercado automotivo por várias razões e, mais importante, ganhar uma posição na tecnologia de transporte futura. Por um lado, os carros novos estão rapidamente se tornando mais parecidos com computadores, com poder de processamento e conectividade tão importantes quanto o conforto e a potência de muitos compradores.

Além disso, as montadoras tradicionais têm lutado com a tecnologia automotiva e recentemente adotaram as interfaces de infotainment para o Apple CarPlay e o Android Auto do Google. E a lealdade à marca, que já foi um item básico nas vendas de automóveis, vem caindo, principalmente entre os cobiçados compradores de carros da Millennial.

Outro fator em jogo é que se prevê que o modelo de propriedade de carros sofra mudanças dramáticas devido a uma tempestade perfeita de crescente urbanização, uma queda nos jovens que obtêm carteira de motorista e o crescimento dos serviços de compartilhamento de carros e viagens. Google e Uber já estão fazendo grandes apostas em carros autônomos que se tornam robo-táxis para permitir que moradores urbanos se movimentem sem nunca ter um carro.

Para o Google e a Apple, um modelo de negócios lucrativo em um mercado cada vez menor de veículos pessoais poderia ser um serviço de táxi-robô que coleta dados sobre os hábitos de viagem e as preferências de compra de um usuário, possivelmente em vez de cobrar uma tarifa. Fale sobre a Apple estendendo seu jardim murado. E enquanto a Apple ainda está obtendo lucros recordes com a venda de dispositivos portáteis, os críticos pediram que a empresa diversificasse. E a Apple não pode simplesmente ficar de fora, pois seu principal rival, o Google, investe no futuro dos transportes.

Certamente, é muito complicado deixar de fabricar dispositivos portáteis para fabricar carros - com toda a complexidade, recursos, regulamentação governamental e longos prazos de entrega de produtos envolvidos -, mas a Apple mostrou que tem talento para interromper os modelos de negócios existentes. Vamos apenas torcer para que o Apple iCar não seja uma minivan, como foi relatado e fotografado no Vale do Silício. Certamente não é isso que Steve Jobs tinha em mente.

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